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權威聲音

　　01｜全國溫室氣體自愿減排交易市場啟動

　　1月22日，全國溫室氣體自愿減排交易市場啟動儀式在北京舉行。啟動儀式上，播放了全國溫室氣體自愿減排交易市場建設情況主題片和市場交易實況。河北塞罕壩機械林場、中國廣核集團有限公司、國家電力投資集團有限公司、自然資源部第三海洋研究所等4家項目開發單位負責人簽署了自愿減排項目開發和減排量交易合規倡議。據統計，市場啟動首日總成交量375,315噸，總成交額23,835,280元。全國溫室氣體自愿減排交易市場通過開展核證自愿減排量即CCER的交易可以為各行業各類市場主體的節能減碳行動提供支持。自愿減排項目業主通過出售CCER獲得經濟回報，更加主動自覺的參與低碳技術開發與應用；高排放企業可以使用CCER履行碳減排義務；企業和機構可以購買CCER抵銷碳排放，實現產品和重大活動碳中和，踐行低碳承諾、履行社會責任。

　　02｜中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發《浦東新區綜合改革試點實施方案（2023－2027年）》

　　1月22日，新華社訊，近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《浦東新區綜合改革試點實施方案（2023－2027年）》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。主要內容如下：支持浦東新區高水平改革開放、打造社會主義現代化建設引領區，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰略部署。按照《中共中央、國務院關于支持浦東新區高水平改革開放打造社會主義現代化建設引領區的意見》有關要求，就扎實推進浦東新區綜合改革試點制定方案。《方案》總體要求：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的二十大精神，完整、準確、全面貫徹新發展理念，堅持社會主義市場經濟改革方向，深化高水平對外開放，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，著眼解決新時代改革開放和社會主義現代化建設的實際問題，在重點領域和關鍵環節改革上賦予浦東新區更大自主權，支持推進更深層次改革、更高水平開放，率先完善各方面體制機制，加快構建高水平社會主義市場經濟體制，完善治理體系，提高治理能力，為浦東新區打造社會主義現代化建設引領區提供支撐，在全面建設社會主義現代化國家、推進中國式現代化中更好發揮示范引領作用。

　　03｜生態環境部公布2023年12月和1—12月全國環境空氣質量狀況

　　1月25日，生態環境部公布了2023年12月和1—12月全國環境空氣質量狀況。

　　12月，全國339個地級及以上城市平均空氣質量優良天數比例為81.9%，同比下降1.3個百分點，較疫情前的2019年同期上升4.9個百分點；平均重度及以上污染天數比例為3.3%，同比上升0.9個百分點，較疫情前的2019年同期上升0.1個百分點；PM2.5平均濃度為46微克/立方米，同比上升2.2%，較疫情前的2019年同期下降16.4%；O3平均濃度為82微克/立方米，同比上升3.8%，較疫情前的2019年同期上升5.1%；PM10平均濃度為71微克/立方米，同比下降4.1%；SO2平均濃度為10微克/立方米，同比下降9.1%；NO2平均濃度為32微克/立方米，同比上升6.7%；CO平均濃度為1.3毫克/立方米，同比上升18.2%。168個重點城市中：空氣質量排名前20位城市依次是昆明、拉薩和張家口等城市（從第1名至并列第19名）；空氣質量排名后20位城市依次是咸陽、蘭州和渭南等城市（從倒數第1名至倒數第20名）。

　　1—12月，全國339個地級及以上城市平均空氣質量優良天數比例為85.5%，扣除沙塵異常超標天后，實際為86.8%，好于年度目標0.6個百分點，較疫情前的2019年同期（82.0%）上升3.5個百分點；平均重度及以上污染天數比例為1.6%，扣除沙塵異常重污染天后，實際為1.1%；PM2.5平均濃度為30微克/立方米，優于年度目標（32.9微克/立方米）2.9微克/立方米，較疫情前的2019年同期（36微克/立方米）改善16.7%；O3平均濃度為144微克/立方米，同比下降0.7%，較疫情前的2019年同期下降2.7%；PM10平均濃度為53微克/立方米，同比上升3.9%；SO2平均濃度為9微克/立方米，同比持平；NO2平均濃度為22微克/立方米，同比上升4.8%；CO平均濃度為1.0毫克/立方米，同比下降9.1%。168個重點城市中：空氣質量排名前20位城市依次是海口、拉薩和舟山等城市（從第1名至第20名）；空氣質量排名后20位城市依次是綿陽、咸陽和臨汾等城市（從倒數第1名至并列倒數第19名）。

行業聚焦

　　04｜2023年度“雙碳機場”評價結果發布

　　1月23日，中國民用機場協會發布《2023年度“雙碳機場”評價結果》，共16家參評機場獲得“雙碳機場”星級稱號。其中，鄭州新鄭國際機場、杭州蕭山國際機場、北京大興國際機場獲得“雙碳機場”三星級稱號；無錫碩放機場、喀什徠寧國際機場、麗江三義國際機場、銀川河東國際機場、德宏芒市國際機場、伊寧機場、福州長樂國際機場、鹽城南洋國際機場、西寧曹家堡國際機場獲得“雙碳機場”二星級稱號；玉樹巴塘機場、格爾木機場、延安南泥灣機場、安康富強機場獲得“雙碳機場”一星級稱號。至此，我國已有35家“雙碳機場”。

全球視野

　　05｜解讀IPCC第60次全會成果，中國將強化頂層設計提供科技支撐

　　1月23日，中國氣象局發布消息，就《我國在IPCC第七次評估周期將如何貢獻智慧？》進行解讀。土耳其時間1月16日至19日，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）第60次全會在伊斯坦布爾召開。這是IPCC第七次評估周期主席團成立后組織召開的第一次全會，受到各方關注。中國氣象局副局長熊紹員率中國代表團參會。代表團由外交部、國家發展改革委、生態環境部、中國科學院、中國氣象局代表組成。中國氣象局副局長表示：一、此次會議重點討論了IPCC第七次評估周期（AR7）的規劃等事項，最重要的成果是明確了AR7的評估方案和產品。二、中國作為IPCC的倡議者、貢獻者和實踐者，35年來參加了IPCC歷次全會和主席團會議，闡述中國關于氣候變化科學評估的基本立場，在重大問題上準確反映中國政府的意見和建議；同時，積極推薦中國優秀科學家成為報告的主要作者和撰稿人參加歷次評估報告的編寫，并在報告中客觀反映中國科學家的研究成果；通過向IPCC秘書處反饋中國專家和政府的評審意見，為科學、全面和客觀評估氣候變化作出重要貢獻。三、中國始終高度重視應對氣候變化工作，將積極應對氣候變化作為實現自身可持續發展的內在要求和推動構建人類命運共同體的責任擔當。中國將在AR7強化頂層設計和統籌協調，以跨行業、跨領域、跨學科的科學研究為支撐，積極推動向國際社會貢獻我國科學家在氣候變化科學的研究觀點、成果與經驗，為積極應對全球氣候變化、構建人類命運共同體提供科技支撐。

　　06｜歐盟通過新法規，禁止商品“漂綠”廣告和標簽

　　1月26日，界面新聞訊，近日，歐洲議會以593票贊成、21票反對和14票棄權，通過新的法律指令《賦能消費者以實現綠色轉型》（下稱法令）。歐洲議會在新聞稿中稱，該法令將“禁止漂綠(greenwashing) 以及具有誤導性的產品信息”。漂綠(greenwashing) 是近年新出現的詞，源于漂白(whitewashing)，其含義是指企業、政府和機構用虛假或片面的信息，讓公眾相信他們的產品、目標或政策是環保的。根據歐盟上述法令，將禁止企業對某一產品或服務的碳足跡采取任何比例的碳抵消措施，隨后聲明該產品或服務是“碳中和”“凈零排放”“碳足跡有限”以及“對氣候影響有限”的做法。歐盟立法者在法令中補充，允許企業以沒有誤導性的方式，宣傳碳信用項目投資。

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